随着地铁13号线二期即将开通，曾经日均客流高达85万人次的广州BRT，彻底站在了存废的十字路口。早在2024年，广州BRT客流就断崖式下跌，日均仅剩26万人次。其次，广州BRT单客运营补贴是地铁的3倍，年亏损超1.8亿元。最关键的是，线路与即将通车的地铁13号线二期高度重叠，后续客流还会被大幅分流。有人说它占用大量路权、利用率低，该直接拆除；也有人认为，2元免费换乘的低价出行，是老人、学生和普通打工人的民生兜底保障。广州BRT究竟应该拆除改造，还是继续保留？评论区说说你的看法。
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